تحليل موجز لأسباب التناقص التدريجي في قطاعات وقضبان الألومنيوم وطرق التخلص منه

في إنتاج البثق، قد تظهر المقاطع الجانبية والقضبان عيبًا يُشار إليه عادةً باسم "انكماش الذيل" في -الأجزاء شبه الجاهزة بعد قطع الرأس والذيل وفحصهما باستخدام الحفر القلوي. الخصائص الميكانيكية للمقاطع والقضبان التي تحتوي على هذا الهيكل لا تلبي المعايير المطلوبة، مما يشكل مخاطر على السلامة. بالإضافة إلى ذلك، عندما تخضع المقاطع والقضبان المنتجة للمعالجة السطحية أو التشغيل الآلي، فإن وجود هذا العيب يعطل الاستمرارية الداخلية للمادة، مما يؤثر على تشطيب السطح اللاحق والمعالجة الدقيقة. في الحالات الشديدة، يمكن أن يؤدي ذلك إلى إلغاء النمط المخفي أو تلف أدوات القطع، وهي مشكلة شائعة في الإنتاج.

تصنيف انهيار الذيل:ينقسم "انهيار الذيل" إلى نوعين: انهيار الذيل المجوف وانهيار الذيل الحلقي. 1) انهيار الذيل المجوف: يتشكل في وسط نهاية القضبان المبثوقة، حيث يظهر -المقطع العرضي ثقبًا بحواف خشنة أو ثقبًا مملوءًا بشوائب أخرى، ويشبه المقطع الطولي القمع (الشكل المخروطي)، حيث يشير طرف القمع إلى اتجاه تدفق المعدن. ويتم ذلك بشكل رئيسي في البثق بالقالب المسطح ذو الفتحة الواحدة-، خاصة عندما تكون نسبة البثق منخفضة، أو يكون قطر المنتج كبيرًا، أو تكون الجدران سميكة، أو يتم استخدام فاصل البثق الزيتي؛ يكون أكثر وضوحًا في نهايات الملامح . 2) انهيار الذيل الحلقي: عند طرفي المنتجات المبثوقة من قوالب متعددة (خاصة الرأس)، تظهر انهيارات على شكل حلقة متقطعة - أو على شكل قوس-. على جانبي خطوط اللحام، يكون أكثر وضوحًا على شكل هلال. بالنسبة للمنتجات ذات-الثقوب المتعددة، يكون انهيار الذيل الحلقي متماثلًا. تشكيل انهيار الذيل

أسباب انكماش الذيل:الحالة الميكانيكية لتشكيل انكماش الذيل هي: عندما تنتهي مرحلة البثق وتقترب وسادة البثق تدريجياً من القالب، يزداد الضغط على السطح الجانبي لأسطوانة البثق أثناء البثق، مما يولد قوة dN_cylinder. هذه القوة، جنبًا إلى جنب مع قوة الاحتكاك dT_cylinder، عندما يتم كسر حالة توازن القوى (dN_cylinder + dT_cylinder) أكبر من أو تساوي dT_pad، تتسبب في تدفق المعدن حول منطقة لوحة البثق للخلف على طول الحافة إلى وسط البليت، مما يشكل انكماش الذيل. ظروف البثق التي تؤدي إلى انكماش الذيل هي: 1. المواد الزائدة المتبقية للبثق قصيرة جدًا 2. لوحة البثق بها زيت أو غير نظيفة 3. سطح السبيكة أو البليت غير نظيف 4. طول القطع لذيل المنتج لا يلبي المواصفات 5. بطانة أسطوانة البثق غير قابلة للتسامح 6. تزيد سرعة البثق فجأة في نهاية البثق.

طرق القضاء على انكماش الذيل:تدابير لتقليل ومنع تكوين انكماش الذيل: 1. قطع فائض الضغط ونشر الرأس والذيل بشكل صارم وفقًا لمواصفات العملية، والحفاظ على سلامة بطانة برميل البثق، وحظر وضع الزيت على حشية البثق، وخفض درجة حرارة قضيب الألومنيوم قبل البثق، واستخدام حشوات محدبة خاصة، واعتماد طول معقول للمواد المتبقية. 2. يجب أن تكون أدوات البثق وسطح قضيب الألومنيوم نظيفين. 3. تحقق بانتظام من أبعاد برميل البثق واستبدال الأدوات غير المؤهلة . 4. البثق بسلاسة. وفي المرحلة اللاحقة من البثق يجب إبطاء السرعة، ويجب ترك سمك فائض مناسب، أو يمكن استخدام طريقة البثق مع زيادة المواد المتبقية.

يجب أن يتوافق ضغط الضغط المتبقي مع اللوائح التالية: