عادة ما تكون أسباب الأغطية الكبيرة لقالب البثق ناتجة عن سطح القالب غير المستوي مما يؤدي إلى القص غير النظيف والالتصاق التدريجي للألمنيوم بالخارج. فيما يلي عدة أسباب لقالب البثق الذي قد يؤدي إلى قذف أغطية كبيرة:
1. الوجه النهائي لقالب البثق غير مستوي أو به عيوب ، لذلك سطح القفل به فجوات وقنوات من الألومنيوم. يجب إصلاح عيب القالب في الوقت المناسب ، ويجب طحن سطح القالب.
2. إذا كانت الدائرة الخارجية لغرفة التغذية كبيرة جدًا (مسافة القالب قصيرة جدًا) ، فإن منطقة القفل لبرميل القالب ستكون صغيرة ------. المسافة بين الدائرة الخارجية لغرفة التغذية وجدار الاسطوانة طبيعية ولا يقل حد 10 مم عن 5 مم. عند استخدام إنتاج قالب البثق هذا ، يجب محاذاة وسط الجزء العلوي والسفلي الأيسر والأيمن لمنع انحراف مسافة القالب.
3. لا يوجد مخرج ماء للطحن في قالب البثق ، والسطح المغلق للقالب كبير جدًا ، وقيمة الضغط لكل وحدة مساحة صغيرة - أقل من ضغط المخرج ، وقص سطح القالب بعد التصاق الألومنيوم بالألمنيوم ليس نظيفًا ، مما يؤدي إلى سطح غير مستوٍ للعفن. يصعب تنظيف هذا النوع من القبعة الكبيرة. لاحظ أنه يجب تزييت سطح الأسطوانة بشكل صحيح وعدم التصاقها بالألمنيوم. يمكن قطع الألومنيوم على سطح القالب عدة مرات. يمكن طلاء المسافة البادئة للأسطوانة على سطح القالب بالزيت ، بحيث لا يلتصق الألمنيوم الموجود على سطح القالب بالقالب وسيتم قطع القالب. اجعلها ناجحة إذا كان لديك القليل من ميزة الطيران بين الحين والآخر.
4. حجم مخرج الماء لقالب البثق أصغر من حجم سطح عمل البرميل ، والمساحة المغلقة لقالب البرميل صغيرة ومن السهل إتلاف وجه عمل البرميل. لاحظ أنه عند إعادة تركيب قالب الماكينة الصغيرة في الماكينة الكبيرة ، يجب أن يكون قطر فوهة ماء القالب هو نفس قطر سطح عمل البرميل الكبير.
5. سمك قالب البثق غير كافٍ ، ويتم التأكيد على أسطوانة البثق على غلاف القالب. يجب أن يتوافق سمك القالب وغطاء القالب مع مبدأ أول 3 ثم 1 ، أي أن سطح التوجيه للقالب يجب أن يبرز غلاف القالب بمقدار 1 مم. ------ لا تتعرض أكمام القوالب مطلقًا لضغط البثق ، وإلا فإن الأكمام تكون عرضة للتلف والتشوه.
6. الخلوص بين غلاف القالب والقالب كبير جدًا ، ويؤدي التصاق الألمنيوم في الخلوص إلى القص غير النظيف وسطح القالب غير المستوي. عادة ما يظهر هذا النوع من المواقف في القالب المعدل من الآلة الصغيرة.
7. نسبة البثق عالية جدًا ، ومقاومة الخروج أكبر من ضغط البثق ، وسطح القفل غير مستوٍ ، ويتدفق الألمنيوم من سطح القفل. ستحدث معظم هذه الحالات ظاهرة انسداد السيارة ، ويمكن زيادة درجة حرارة العفن بشكل صحيح ، ودرجة حرارة الاسطوانة. إذا لزم الأمر ، يمكن تسخين غلاف القالب أو حتى الحشية قبل إنتاج الماكينة ، في نفس الوقت ، يمكن أن يكون مناسبًا لتقليل طول القضيب ، وتقليل الحجم. يمكن ضغط قضيب الألمنيوم لفترة قصيرة بدلاً من زيادة درجة حرارة الشريط بشكل أعمى. من السهل إخراج درجة حرارة الشريط المرتفعة من الغطاء ، مما يحد أيضًا من تحسين السرعة.
